導(dǎo)致減速機(jī)漏油的原因有多種，以下是一些常見(jiàn)的原因：

1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生的壓力差：在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦?xí)a(chǎn)生熱量。隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，導(dǎo)致箱體內(nèi)壓力增加。潤(rùn)滑油在壓差作用下，可能會(huì)從縫隙處漏出。

2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或加工存在問(wèn)題：例如沒(méi)有通風(fēng)罩，窺視孔蓋上沒(méi)有透氣塞；軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，油溝上的回油孔易堵塞，回油作用難以發(fā)揮；鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，導(dǎo)致變形產(chǎn)生間隙從而發(fā)生漏油現(xiàn)象；此外，還可能存在砂眼、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷以及加工精度不良等問(wèn)題。

3、加油量過(guò)多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺。如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，容易導(dǎo)致泄漏。

4、安裝和檢修工藝不當(dāng)：安裝精度不高引起的漏油，如減速機(jī)底座螺栓松動(dòng)會(huì)加劇減速機(jī)的振動(dòng)，使密封圈磨損加劇導(dǎo)致潤(rùn)滑油流出；設(shè)備檢修時(shí)，結(jié)合面上污物清除不徹底、密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反或不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

5、油品選擇不當(dāng)：應(yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來(lái)選用減速機(jī)的潤(rùn)滑油。一味地追求潤(rùn)滑油黏度越大越好是不對(duì)的。

此外，還有一些其他原因可能導(dǎo)致減速機(jī)漏油，如檢查孔蓋板太薄、上緊螺栓后易產(chǎn)生變形導(dǎo)致結(jié)合面不平、箱體上沒(méi)有回油槽等。為了避免減速機(jī)漏油現(xiàn)象的發(fā)生，需要注意以上各種因素，并采取相應(yīng)的預(yù)防措施和解決方案。